Teoriguiden › Motorsykkel › Kjøretøyet
Kjøretøyet – teoriprøven for MC
Dekk, bremser, lys, betjening og kontroll før kjøring. 13 regler for klasse A (motorsykkel), hver med kilde i lovverket.
Sist oppdatert 2. november 2026 · Kilder: Lovdata og Statens vegvesen · Slik lager vi innholdet
Gass, clutch, gir og bremser
På de fleste motorsykler sitter gasshåndtaket og håndbremsen for forhjulet på høyre side av styret. Clutchen er håndtaket på venstre side, girpedalen er ved venstre fot og bakbremsen er en pedal ved høyre fot. Bryterne for lys, blinklys og horn sitter som regel på venstre side. Lær deg betjeningen før du kjører, så du kan bruke den uten å se ned. Still inn speilene før du kjører.
Kilde: Statens vegvesens temaliste: Betjeningsorganer. Instrumentpanel · Forskrift om bruk av kjøretøy § 1-3
Instrumenter og kontrollys
Instrumentpanelet viser blant annet fart, turtall, gir og hvor mye drivstoff eller strøm som er igjen. Grønt kontrollys blinker når blinklyset er på, og blått kontrollys viser at fjernlyset er på. Lyser kontrollyset for fri (N), står motorsykkelen i fri. Tennes et varsellys for for eksempel olje eller temperatur mens du kjører, stanser du når det er trygt og finner ut hva det er.
Kilde: Statens vegvesens temaliste: Betjeningsorganer. Instrumentpanel · Vegtrafikkloven § 23
Dekk: mønster, lufttrykk og piggdekk
Motorsykkelen har bare to dekk, så de er avgjørende for veggrepet. Om sommeren skal dekkene ha minst 1,6 mm mønster, og i vinterperioden minst 3 mm. Vinterperioden er fra 1. november til første søndag etter 2. påskedag (i Nordland, Troms og Finnmark fra 16. oktober til 30. april). Sjekk lufttrykket ofte, gjerne når dekkene er kalde. Feil trykk gir dårligere grep og styring. Har motorsykkelen piggdekk, skal den ha det på begge hjul.
Kilde: Forskrift om bruk av kjøretøy § 1-4 · Statens vegvesens temaliste: Dekk. Styring. Bremser. Lys
For- og bakbrems
Motorsykkelen har én brems på forhjulet og én på bakhjulet. Forbremsen gir mest bremsekraft, fordi vekten flyttes framover når du bremser. Bruk begge bremsene samtidig, og brems helst mens motorsykkelen står rett. Uten ABS kan et hjul låse seg hvis du bremser for hardt; låser forhjulet, kan du falle. Kjennes et bremsehåndtak slapt eller bremsepedalen myk, skal bremsen sjekkes før du kjører.
Kilde: Statens vegvesens temaliste: Dekk. Styring. Bremser. Lys · Vegtrafikkloven § 23
Styring, hjul og fjæring
Styret skal gå lett og jevnt fra side til side uten å hugge eller ha slark. Hjulene skal sitte fast og være i balanse, og forgaffel og støtdemper skal ikke lekke olje. Vibrerer eller slingrer motorsykkelen, eller trekker den til en side, er den ikke i forsvarlig stand og bør sjekkes.
Kilde: Forskrift om bruk av kjøretøy § 1-4 · Vegtrafikkloven § 23 · Statens vegvesens temaliste: Dekk. Styring. Bremser. Lys
Lys på motorsykkelen
Lyset på motorsykkelen skal alltid være tent når du kjører. Før du kjører, sjekker du at frontlys, baklys, bremselys og blinklys virker, og at lyktene er rene. Motorsykkel kan ha tåkelys tent sammen med nærlys i dagslys, så den blir lettere å se. Last må ikke dekke til lys eller kjennemerket.
Kilde: Trafikkreglene § 15 · Forskrift om bruk av kjøretøy § 3-2 · Vegtrafikkloven § 23
Drivstoff og eksos
Motorsykler med bensinmotor slipper ut CO₂ og andre gasser. En kald motor gir mer skadelige utslipp. Bruk riktig drivstoff og olje etter instruksjonsboka, og sjekk oljenivået jevnlig. Unødig tomgang i bebyggelse er forbudt.
Kilde: Statens vegvesens temaliste: Drivstoff. Energikilde. Eksos. Miljø · Trafikkreglene § 16
Elektrisk motorsykkel
En elektrisk motorsykkel har ingen eksos, men dekkene gir likevel svevestøv. Rekkevidden blir kortere i kulde og ved høy fart, så sjekk at batteriet er ladet før du kjører. Den er nesten lydløs, så gående og syklende kan ha vanskelig for å høre deg. Den har ofte ikke clutch og gir, og den trekker kraftig fra start.
Kilde: Statens vegvesens temaliste: Drivstoff. Energikilde. Eksos. Miljø · Trafikkreglene § 9
ABS på motorsykkel
ABS hindrer at hjulene låser seg når du bremser hardt. På motorsykkel er det ekstra viktig, fordi et låst forhjul ofte fører til fall. Med ABS kan du bremse hardt med begge bremsene og fortsatt holde balansen og styre. Lyser ABS-lampen mens du kjører, kan det være feil på systemet. ABS kan ikke gi mer grep enn dekkene har, særlig ikke når motorsykkelen ligger nede i en sving.
Kilde: Statens vegvesens temaliste: Førerstøttesystemer
Antispinn og kjøremoduser
Antispinn (traksjonskontroll) hindrer at bakhjulet spinner når du gir gass, for eksempel på våt eller glatt veg eller når du gir mye gass ut av en sving. Mange motorsykler har også kjøremoduser, som regnmodus, som gjør gasspådraget mykere. Systemene hjelper, men du må fortsatt tilpasse fart og gasspådrag etter føret.
Kilde: Statens vegvesens temaliste: Førerstøttesystemer · Vegtrafikkloven § 6
Sjekk motorsykkelen før du kjører
Før du kjører, skal du forsikre deg om at motorsykkelen er i forsvarlig stand og riktig lastet. En enkel sjekk er dekk (lufttrykk, mønster og skader), at begge bremsene virker, lys, blinklys og horn, speil, styring, kjede og at det er nok drivstoff eller strøm.
Kilde: Vegtrafikkloven § 23 · Statens vegvesens temaliste: Sikkerhetskontroll
Kjede og drivverk
Har motorsykkelen kjede, skal den være passe stram, smurt og uten skader, og tannhjulene skal ikke være slitt. En slakk kjede kan hoppe av og låse bakhjulet, og en tørr kjede slites fort. Mange motorsykler har reim eller kardang i stedet, og da følger du instruksjonsboka for ettersyn.
Kilde: Statens vegvesens temaliste: Sikkerhetskontroll · Vegtrafikkloven § 23
Trimming er forbudt
Det er forbudt å gjøre endringer som øker toppfarten eller ytelsen på motorsykkelen utover grensene for den gruppen motorsykkelen hører til, for eksempel lett motorsykkel. En trimmet motorsykkel er ikke i forskriftsmessig stand, og bremser, dekk og understell er ikke laget for den høyere ytelsen.
Kilde: Vegtrafikkloven § 13 · Vegtrafikkloven § 23
Vet du om du kan dette?
Ta en gratis teoriprøve og se hvor mange av 40 du ville fått riktig i dag.
Ta en gratis teoriprøve